Operar o transporte com ônibus alugado é lucrativo para o município, mas faremos licitação, diz prefeito de Conquista

Na entrevista feita logo após a inauguração da subprefeitura do distrito de José Gonçalves, o prefeito de Vitória da Conquista, Herzem Gusmão falou de vários assuntos, como a ainda comentada inauguração do aeroporto, da policlínica regional, de subprefeituras, emancipação de distritos, municipalização da Avenida Integração, transporte coletivo, transporte escolar, entre outros temas.

Quando o assunto passou a ser o transporte coletivo, Herzem fez um histórico do que, para ele, foram as razões para chegar ao cenário atual, em que o Município, de forma direta, por meio de ônibus alugados da Viação Rosa, presta ela mesma o serviço na maioria das linhas do lote 1, que foi da Viação Vitória e também esteve, emergencialmente, com a Cidade Verde, as duas empresas vencedoras da licitação, ocorrida há seis anos.

Ele começa considerando como acertada a recomendação do Ministério Público para que a Prefeitura fizesse um estudo para o transporte seletivo (vans) e suspendesse a licitação lançada em 2018. Mas, diz que a medida do MP foi provocada pelas empresas de ônibus e que isso teria sido um erro delas. “As empresas provocaram, o que foi um equívoco, deveriam ter deixado”. Segundo o prefeito o estudo já está com ele, faz parte do Plano Municipal de Mobilidade Urbana, composto pelo Plano de Circulação Viária e do Plano Municipal de Transporte, com todos os modais e que o próximo passo é fazer as duas licitações, para uma nova empresa de ônibus, que assumirá o lote 1, emergencialmente atendido pela própria Prefeitura, e das vans.

“Antes desse estudo, nós não tínhamos a mínima ideia do que é o transporte coletivo de Conquista, não sabíamos como funcionava. A Prefeitura nunca fez gestão, a gente pensava que a Prefeitura fazia, mas quem fazia a gestão eram as empresas, a Vitória, com a tal ATUV [Associação das Empresas do Transporte Coletivo Urbano], e a Cidade Verde. Agora, nós estamos fazendo gestão”, ressaltou e anunciou que, para ainda maior controle da situação e para preservar a administração, vai começar uma auditoria contábil. “Decidimos fazer uma auditoria contábil de 2015 para cá, sob pena der amanhã eu ser responsabilizado por questões gravíssimas que nós já detectamos, e vamos fazer auditoria técnica. A auditoria técnica já começou, quando a Prefeitura tomou a ATUV e passou a ter informações que ela não tinha.”

Ele voltou a se queixas da Viação Cidade Verde, que é concessionária do lote 2 e estava atuando no lote 1, de forma emergencial, depois da saída da Vitória. Ele diz que a empresa abandonou cinco linhas, depois que o governo deu Conquista para ela. A Cidade Verde teria “humilhado a cidade”. “Entregamos Conquista, estendemos o tapete vermelho. Alguém em Salvador disse assim: ‘É como você largar numa corrida de fundo ou numa corrida de cem metros sozinho e chegar sem segundo’. Foi o que aconteceu. Eles ameaçaram a cidade, humilharam a cidade, disseram que iam cancelar as linhas, que iam tirar de circulação os seus ônibus, eu apelei, disse ‘não faça, porque nós não vamos aceitar’. Eles pagaram para ver e viram”.

Herzem afirma que, hoje, a administração municipal não tem mais dependência de empresas de ônibus para prestar o serviço de transporte coletivo urbano e chega a dizer que os resultados são tão bons que nem precisaria nova licitação, mantendo a Prefeitura na operação direta. “Nós estamos independentes, estamos operando o transporte com ônibus alugados, eu estou gostando da ideia, deu tão certo que nem precisaria de licitação para uma nova empresa, a Prefeitura poderia ficar operando, porque é lucrativo”.

O prefeito mencionou estudos técnicos que demonstrariam que Vitória da Conquista tem mais passageiro de transporte de ônibus que Feira de Santana e que isso se daria porque aquela cidade teria milhares de mototáxis e mais gente com carro próprio. “[Aos técnicos] Eu disse, ‘não é possível, se Feira de Santana tem o dobro da população?’. Me explicaram: por que Feira de Santana tem 18 mil mototáxis. O transporte lá em sem controle total. Além disso, Feira de Santana tem mais automóveis per capita maior que Conquista. São cinco carros para um conquistense e Feira três para um, por isso lá tem menos passageiros no transporte coletivo”.

O prefeito de Vitória da Conquista garante que tem os dados para comprovar a maior rentabilidade do transporte coletivo de Vitória da Conquista, comparando com Feira. “Tenho dados matemáticos e pesquisa científica, Conquista é mais rentável que Feira de Santana para operar. E nós estamos vendo aí”, afirmou, lembrando que a Prefeitura começou a operar cinco linhas sociais, não rentáveis, de incidência imensa de gratuidade, com as distâncias mais longas e os piores trechos, “Lagoa das Flores, Fazenda Santa Marta, vindo lá do Pradoso, passando pelo Baixão; saindo da parte alta do Senhorinha Cairo, que a Cidade Verde entregou” e que embora estas sejam linhas que a Prefeitura tem que financiar, ela começou a operar trechos rentáveis, que compensam.

“[A Prefeitura] agora tem um mapa real de quantos passageiros utilizam cada linha, inclusive pode pegar um cartão, vamos imaginar que João tenha um cartão, a gente bota no sistema e sabe onde é que João está embarcando e desembarcando. Tecnologia. E nós estamos modernizando, avançando e, com certeza, Vitória da Conquista terá dias melhores com o transporte coletivo”.

O BLOG pediu ao prefeito para confirmar se a operação com ônibus alugados já deu para verificar que o faturamento com a passagem supera o custo da operação e se não haveria licitação, conforme ele havia falado acima. Herzem reafirmou que a operação é rentável, mas disse que fará a licitação de uma nova empresa de ônibus, porque sua disposição é cumprir a lei.

BLOG – Este período em que a Prefeitura está operando com ônibus alugados já deu para verificar que o faturamento com a passagem supera o custo da operação?

Herzem – Claro. Já tem projeção de que vai sobrar dinheiro.

BLOG – Então, como o senhor disse, é possível que fique assim por mais tempo?

Herzem – Não. Eu não quero, não. No momento, não. Eu não vou andar na contramão. Vamos fazer a licitação. Mas, serve para evitar chantagem. Ninguém vem chantagear mais Conquista, porque sabe que tem enfrentamento.

(Daqui em diante, Herzem fala sobre o transporte escolar, mas isso é assunto de outra matéria).