Criado para aproximar a cidade dos grandes centros, aeroporto não conecta Vitória da Conquista à capital do estado. A culpa é da Azul?

Nos dois primeiros meses de 2026, 1.130 passageiros embarcaram em Vitória da Conquista com destino a Salvador. Considerando que há apenas três voos diretos por semana, e foram 25 viagens nas aeronaves ATR 72-600 da Azul, com capacidade para 72 passageiros, significa que a ocupação média por viagem em janeiro e fevereiro foi de cerca de 63%.

Segundo a imprensa, a Azul vai mudar o avião que faz a linha Vitória da Conquista a Salvador, colocando no lugar dos ATR, aeronaves Grand Caravan, com capacidade para até nove passageiros Mantendo-se os três voos semanais, a partir de junho poderão utilizar os voos diretos da empresa para a capital apenas 117 pessoas, aproximadamente 21% do que transportou em fevereiro deste ano.

O downgrade anunciado é uma demonstração de que a Azul não está bem das asas, porém, mais que isso, ganha o revestimento da desvalorização da cidade e do aeroporto, um dos melhores do interior do país. Depois do boom dos primeiros 18 meses de funcionamento, veio a pandemia, que reduziu o movimento no Glauber Rocha, mas, na sequência os embarques para São Paulo (Guarulhos), operados por Gol e Latam, e Belo Horizonte (Confins), operado pela Azul, entraram em rota de subida, o que não aconteceu com as viagens para Salvador.

Em 2020, primeiro ano integral das operações do Aeroporto Glauber Rocha, em plena pandemia, quando houve suspensão ou cancelamentos de voos em todos os aeroportos brasileiros, 30.908 pessoas embarcaram com destino à capital do estado. Em 2021, foram 33.403 e no ano seguinte, já com a Covid-19 controlada, os embarques chegaram a 37.331. Em 2023, voltaram ao patamar de 2021: 33.040. Os dados são do Relatório de Demanda e Oferta, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Em 2024, a redução foi drástica, 18.395 passageiros viajaram de avião comercial direto de Conquista para Salvador. Em outubro daquele ano, a Azul mudou a frequência de seis para três voos semanais. Já no ano passado, somente 6.919 viajaram de Azul para a capital sem conexões, média de 576,58 por mês. Nos dois primeiros meses deste ano, a média é de 565 passageiros embarcados no Aeroporto Glauber Rocha no voo direto da Azul para Salvador.

No entanto, como mostra a tabela, os voos para São Paulo, via Guarulhos, registraram crescimento médio 56% entre 2020 e 2023, quando houve um aumento absoluto de 53 mil passageiros, considerado um fenômeno. Em 2024, houve um ajuste a números considerado mais normais, com queda de 5,87%, e no ano seguinte, crescimento de 1,54%. Mesmo assim, de 2020 a 2025, o total de embarque por ano cresceu 259%, ante redução de 77,6% na quantidade de pessoas que viajaram a Salvador em voos diretos no mesmo período.

Apesar dos números, a quantidade de pessoas que viajam para a capital em voos diretos a partir de Vitória da Conquista (VDC) ainda é maior do que a partir de Ilhéus (IOS), cujo aeroporto teve um movimento 47% superior ao Glauber Rocha em 2025, com 307.940 embarques ante 196.539 de Conquista. Do Aeroporto Jorge Amado saíram 5.549 passageiros com destino a Salvador, enquanto de Vitória da Conquista saíram 6.919. Este ano, os números são 873 (IOS) e 1.130 (VDC), na soma de janeiro e fevereiro.

Veja na tabela os números dos embarques para Salvador, a partir dos principais aeroportos da Bahia:

Tabela com números de embarques no Aeroporto Glauber Rocha em dezembro de 2025 e nos dois primeiros meses deste ano e do ano passado

Tabela com números de desembarques no Aeroporto Glauber Rocha em dezembro de 2025 e nos dois primeiros meses deste ano e do ano passado

FONTE: RELATÓRIO DE DEMANDA E OFERTA DA ANAC | FOTO DESTAQUE: REPRODUÇÃO SITE AEROIN