Audiência pública da BR-116 | Nova concessionária só investirá em duplicação e viadutos dois anos depois e pedágio pode dobrar
Nesta quinta-feira (8), às 14h00 autoridades e representantes da comunidade participarão da audiência pública promovida pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para apresentar e colher contribuições da sociedade sobre o novo projeto de concessão da BR-116/324/BA, batizado como Rota 2 de Julho. O evento será no auditório do Sincomércio, na Rua Sifredo Pedral Sampaio (antiga 10 de Novembro).
A primeira audiência foi em Salvador, na segunda-feira (5), e a segunda foi na terça-feira (6), em Feira de Santana, quando o superintendente de Concessão da Infraestrutura, Marcelo Cardoso Fonseca, fez a apresentação do projeto preliminar.
Entre os pontos apresentados pelo superintendente, e que devem ser repetidos em Vitória da Conquista, dois merecem destaque: 1. Ele informou que não haverá investimentos de porte, em duplicação ou faixas adicionais, nos dois primeiros anos da concessão; e 2. A tarifa-teto do pedágio está prevista em R$ 0,16/km para pistas simples e R$ 0,21/por km para pistas duplicadas, isso é mais que o dobro do valor atual.
Marcelo Cardoso explicou que durante o período de transição, previsto em um ano, enquanto o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estiver responsável diretamente pelas rodovias fará investimento somente na recuperação do pavimento e nos serviços logísticos.
“Inicialmente, o Dnit fará investimento na recuperação do pavimento, assim como está preparando a operação na rodovia, como vinha sendo feito pela Viabahia, com atendimentos médico e mecânico, de forma excepcional. O serviços serão contratados com recurso público e feitos de forma gratuita pelo Dnit, a partir de 15 de maio”, disse o superintendente da ANTT ao jornalista feirense Marcílio Costa, que faz a coluna Etc & Tal no Instagram.
Depois, a empresa vencedora da licitação terá dois anos para fazer a manutenção das pistas, entre outros serviços, mas neste tempo não terá a obrigação de fazer duplicação, implantar faixas adicionais, viadutos, passarelas e melhorias nos acessos aos municípios cortados pelas BRs 324 e 116.
Isso significa que esses investimentos só começarão em 2028, se a concessão começar no ano que vem, que é o prazo previsto, e de forma gradual durante os primeiros oito anos da concessão.
DETALHE
O articulista do Movimento Duplica Sudoeste, José Maria Caires faz a contas e diz que a previsão é de a taxa de pedágio ficar em torno de R$ 11,00, quase o dobro da atual na BR-116. Segundo ele “além desse aumento de quase 100% no valor, está previsto aumento na quantidade de praças de pedágio de sete para 14, mais que dobrando o custo”.
Hoje, no trajeto de Vitória da Conquista até Salvador, usando as BRs 116 e 324, existem sete praças de pedágio, sendo quatro na BR-116, com taxa de R$ 6,10, e três na BR-324, com taxa de R$ 3,50, preços para automóvel. Assim, uma viagem com ida e volta à capital baiana, que hoje teria um custo de pedágio de R$ 69,80, passaria a cerca de R$ 154,00, se o valor médio for mesmo para R$ 11,00 em todo o trajeto.
