Viajar a Salvador de avião é um luxo para conquistense. Em setembro, embarques do aeroporto foram pouco mais do que saídas da rodoviária

O BLOG acompanha, mês a mês, o movimento de embarque e desembarque no Aeroporto Glauber Rocha, de Vitória da Conquista, como um dado referencial da economia local. A quantidade de gente que embarca é um sinal importante do poder aquisitivo, como é o número de desembarques, tanto por demonstrar que a cidade pode ser um destino interessante para negócios como para o turismo. E os indicativos voltam a ser positivos depois de um período de redução do movimento de passageiros.

Em setembro, depois de uma pequena baixa em agosto em comparação com o mês anterior, os números voltaram a subir. No caso dos embarques, o crescimento foi bem pouco, de 18.534 para 18.538, mas foi significativo em relação aos desembarques: de 17.056 para 18.663 passageiros chegando, de acordo com o Relatório de Demanda e Oferta da ANAC, divulgado este mês. O dado negativo continua sendo o baixo movimento de ida e vinda para Salvador.

Foram apenas 484 embarques para a capital e 523 chegadas em setembro, no mês anterior tinham sido 577 idas e 599 vindas. Essa movimentação baixa não tem a ver com o fato de serem apenas três voos semanais. Os 484 embarques representam 51% dos 962 assentos disponibilizados nos 13 voos que a companha fez no mês passado saindo do Glauber Rocha.

Uma das metas para a construção do novo aeroporto, além de estimular o crescimento da economia, com incentivo ao turismo e aos negócios, era aumentar a oportunidade para que conquistenses e público regional pudessem fazer mais viagens, principalmente para Salvador. Essa parte não está acontecendo.

Há sete anos, no último setembro de funcionamento do velho aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo, 6.792 passageiros embarcaram para a capital, em ATRs como os da Azul, pela empresa e pela Passaredo. Naquele mês, a quantidade de embarques totais chegou a 13.790.

Com passagens de avião caras, o transporte rodoviário por ônibus continua a ser a opção principal entre Conquista e Salvador para passageiros de diversas classes econômicas. Os pouquíssimos muito ricos voam de avião particular; empresários, executivos de grandes empresas e políticos e servidores públicos ainda vão de Azul, outro tanto vai de carro, mas a maioria vai de ônibus mesmo. Estima-se que uma média de 400 pessoas viajem todos os dias por esse meio de transporte de Vitória da Conquista para Salvador.

Explica-se: enquanto uma passagem de avião para o próximo dia 3, primeiro data de novembro em que a Azul terá voo entre Conquista e Salvador, está por R$ 1.254,88 (sem bagagem despachada), na empresa de ônibus que tem a concessão da linha, os preços variam de R$ 153,57 (convencional) a R$ 413,31 (leito-cama), sem alteração em função de procura ou de data.

Com o mesmo dinheiro da passagem de avião, podem viajar oito pessoas no convencional, com direito a troco para um lanche em Jequié ou Milagres, ou três no leito-cama, pai, mãe e uma criança podem começar a dormir na estação rodoviária de Vitória da Conquista e acordar em Salvador, e ainda economizar uma parte do Uber.

O fluxo de passageiros no Terminal Rodoviário de Vitória da Conquista é de 150 mil passageiros em média, por mês, segundo a Pauma, administradora do serviço. Para Salvador, sem considerar os embarques por outras empresas, cerca de 10.500 viajam na empresa que tem a exclusividade da linha, com saída da Rodoviária. O número – levantado pelo BLOG sem colaboração da empresa – equivale a quase 22 vezes a quantidade de viagens de avião, considerando setembro deste ano. Comparando com 2018, seria apenas uma vez e meia. Se a passagem aérea não fosse tão cara…

FOTO DESTAQUE: IMAGEM ILUSTRATIVA CRIADA PELA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL DO WORDPRESS